Военно-воздушные силы решают в зоне проведения операции четыре задачи: удары по объектам противника, поддержка наземных подразделений, воздушная разведка и перевозки. Всё это обеспечивает большой наземный коллектив, о котором обычно не говорят, хотя именно в нём и есть вакансии для контрактника.
Соотношение простое: на один экипаж приходится несколько человек обслуживания и обеспечения. Техники, механики, специалисты по вооружению и оборудованию, водители спецтехники, аэродромные службы, связь, охрана. Ошибка любого из них стоит машины, поэтому требования к аккуратности здесь предельные.
Ниже разбираем задачи авиации, типы авиационных частей, устройство наземного обеспечения, доступные контрактнику должности, требования и порядок оформления через нас.
Какие задачи решает авиация на СВО
Первое, поражение объектов: удары по укреплениям, пунктам управления, складам и скоплениям техники, в том числе управляемыми боеприпасами с дистанции.
Второе, авиационная поддержка наземных подразделений: работа по заявкам, подавление огневых точек, срыв контратак.
Третье, разведка и наблюдение, включая применение беспилотных комплексов большой дальности (про операторов беспилотников).
Четвёртое, перевозки и эвакуация: доставка людей и грузов, вывоз раненых, работа военно-транспортной и армейской авиации.
Типы авиационных частей
Истребительная авиация решает задачи прикрытия и борьбы с воздушными целями противника.
Штурмовая и бомбардировочная авиация работает по наземным объектам, обеспечивая огневое поражение и поддержку.
Военно-транспортная авиация перевозит личный состав, технику и грузы, обеспечивает воздушное десантирование при выполнении соответствующих задач (про ВДВ).
Разведывательная и специальная авиация выполняет задачи наблюдения, радиоэлектронного противодействия и обеспечения управления.
Армейская авиация и вертолёты
Армейская авиация ближе всего к наземным подразделениям: ударные вертолёты работают по целям на переднем крае, транспортные перевозят людей и грузы, санитарные эвакуируют раненых.
Вертолёты действуют с площадок вблизи районов выполнения задач, поэтому наземное обеспечение у них проще по инфраструктуре, но требовательнее по оперативности.
Обслуживание вертолётной техники, отдельное направление со своими специалистами: двигатели, редукторы, несущая система, авионика, вооружение.
Отдельная сложность, угроза от средств ПВО и дронов противника, из-за чего изменились высоты и профили полётов, а значит и требования к подготовке техники.
Наземное обеспечение полётов
Цикл выглядит так: подготовка машины к вылету, осмотр, заправка, подвеска вооружения, выпуск, встреча после возвращения, послеполётный осмотр, устранение замечаний.
Каждая операция выполняется по регламенту и документируется. Здесь нет «сделаю по памяти»: любые отклонения фиксируются, а работа проверяется.
Отдельные группы обеспечивают вооружение, топливо, электрооборудование, кислородное и специальное оборудование, средства спасения.
Работа идёт сменами и часто ночью, потому что вылеты планируются в разное время суток, а подготовка занимает часы.
Обслуживание авиационной техники
Техники по планеру и двигателю отвечают за состояние конструкции и силовой установки: осмотры, регламентные работы, устранение неисправностей.
Специалисты по авиационному вооружению обслуживают подвесные системы, боеприпасы и стрелковое вооружение, обеспечивают подготовку к применению.
Специалисты по радиоэлектронному оборудованию и приборам работают с навигацией, связью, прицельными системами.
Аккумуляторщики, гидравлики, специалисты по кислородному оборудованию, всё это отдельные должности, где нужны техническая грамотность и аккуратность (про смежные технические специальности).
Аэродром: службы и техника
Аэродромная служба содержит взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки и стоянки: уборка, зимняя подготовка, ремонт покрытия, светотехническое обеспечение.
Служба горючего обеспечивает заправку: топливозаправщики, склады, контроль качества топлива (про водителей спецтехники).
Подразделения связи и управления полётами обеспечивают радиообмен и работу средств навигации (про войска связи).
Охрана аэродрома обеспечивает пропускной режим и защиту периметра, что в условиях угрозы ударов беспилотниками стало отдельной задачей (про охрану объектов).
Какие должности открыты контрактнику
Лётные должности комплектуются офицерами после профильных вузов, поэтому контрактнику доступны наземные направления.
Первая группа, технические должности по обслуживанию авиационной техники и вооружения. Нужны образование или опыт, готовность работать по регламенту.
Вторая, аэродромное обеспечение: водители спецтехники, механизаторы, специалисты по содержанию полос и оборудования.
Третья, обеспечение части: связь, охрана, склады, ремонт, питание, транспорт. Требования мягче, вакансии есть регулярно (про части обеспечения).
Требования и подготовка
Формальные условия: гражданство России, возраст от 18 лет, отсутствие непогашенной судимости по тяжким статьям, отсутствие наркологического и психиатрического учёта. Категория годности зависит от должности (как проходит ВВК).
Техническое образование и опыт работы с техникой, главный аргумент. Авиационная специфика даётся на подготовке, но база нужна.
Для части должностей требуется допуск, оформление которого удлиняет сроки. Об этом предупреждаем заранее.
Прошлая служба в авиационных частях учитывается напрямую (что означает ВУС), а обучение по конкретному типу техники проводится в учебных подразделениях и на месте.
Сколько платят в авиационных частях
Разовые выплаты одинаковы для всех: федеральная единовременная 400 000 ₽ по Указу Президента РФ №644 от 31.07.2024 (продлён Указом №1111 от 22.12.2024) и региональная от 300 000 ₽ до 4 100 000 ₽ по субъекту оформления (сравнение регионов).
Ежемесячное довольствие рядового начинается от 210 000 ₽ и растёт с должностью, званием, выслугой и классностью. Технические должности имеют свои разряды.
Надбавки за дни непосредственного участия в боевых действиях начисляются по подтверждённым документам и зависят от того, где дислоцируется часть.
Точный расчёт делает финансовая часть после зачисления в штат. Прикинуть вилку под должность и место службы можно заранее: оставьте заявку или наберите 8 800 222-80-46.
Страховые гарантии по ФЗ №52-ФЗ (4 967 564 ₽), выплаты семье по Указу Президента №98 от 05.03.2022 (5 000 000 ₽), кредитные каникулы (порядок), военная ипотека по ФЗ №117-ФЗ и статус ветерана боевых действий по ФЗ №5-ФЗ при подтверждённом участии действуют в общем порядке (разбор льгот).
Как попасть в авиационную часть
Первое, разговор: оставьте заявку на сайте или позвоните по номеру 8 800 222-80-46. Мы уточним образование, техническую базу, опыт и здоровье и скажем, какие наземные должности доступны.
Второе, регион оформления. Он свободный, а региональная выплата отличается в разы (сравнение); перечень данных показан в разборе анкеты.
Третье, документы: паспорт, военный билет с отметками, СНИЛС и ИНН, документ об образовании, реквизиты карты, справки из наркологического и психоневрологического диспансеров, анализы, свидетельства о браке и рождении детей, дипломы и сертификаты по технике.
Четвёртое, выезд и отбор: билеты покупаем централизованно, дорогу к месту оформления и обратно компенсируем, дату согласуем. На месте проходят военно-врачебная комиссия и профессионально-психологический отбор.
Пятое, подписание контракта напрямую с Министерством обороны, посредников в договоре нет (форма документа, общий порядок).
Частые вопросы о службе в ВВС
Можно ли стать лётчиком по контракту?
Нет, лётный состав комплектуется офицерами после профильных военных вузов. Контрактникам доступны наземные технические и обеспечивающие должности.
Нужно ли авиационное образование?
Для технических должностей желательно, но берут и специалистов смежных профилей: автомехаников, электриков, электронщиков, с последующим обучением по типу техники.
Где служат: в зоне СВО или на аэродромах в тылу?
Авиационные части базируются на аэродромах, часть из них находится вне зоны проведения операции. От места службы зависят надбавки и основания для статуса ВБД.
Есть ли вакансии для водителей?
Да, аэродромная и специальная техника, топливозаправщики, транспорт обеспечения. Нужны категории C и E и допуски на спецтехнику.
Долго ли идёт оформление?
По части должностей требуется допуск, что добавляет время. Точнее скажем после уточнения направления и должности.